Blog
Entlastungsbohrungen und Beschriftung
relief-holes-and-markings
Hobeln der 30x10 mm Rumpf-Längsholmleisten
planing-30x10-fuselage-longeron-strips
Längsholm-Ausschnitte im Brandschott
firewall-notches
C10 Endbearbeitung und Strongback-Markierungen
c10-final-trim-strongback-markings
C10-Spant-Verstärkungen
c10-reinforcements
Strongback-Querträger und Spant-Nachbearbeitung
strongback-laterals
Strongback ausrichten und befestigen
levelling-strongback
Grundierung & Verwölbungsprobleme
plywood-varnish-warping
Rumpf-Längsholme (18x9) – Vorbereitung
fuselage-longerons-18x9-preparation
Rumpf-Längsholme vorbereiten
preparing-30x10mm-strips-for-fuselage-longerons
Höhenleitwerk-Holm
horizontal-stabilizer-spar-planing
Haubenschutz für die Lagerung
protecting-canopy
Formen abgeholt
picked-up-molds
Abholung der Haube in Barcelona
canopy-transport
Brandschott schleifen
sanding-firewall
Laminieren der Nasenleisten-Schablonen
laminating-leading-edge-templates
Lastversuche Oregon-Kiefer — Bestanden!
oregon-pine-load-tests
Erste Brandschott-Beplankung zuschneiden
cutting-firewall-skin
CNC-gefräste Spant-Eckversteifungen aus Okoumé
bulkhead-corners-okoume
Oregon-Kiefer zuschneiden
parted-oregon-pine-beams