Nachdem der trockene Aufbau des Rumpfs wieder zerlegt war, habe ich mich an die bisher einschuechterndste Arbeit gemacht: die Loecher in C2 und C3 fuer die Fluegelbolzen zu bohren. Ein grosser Teil der Dokumentation widmet sich genau diesem Thema, aber am Ende ist der Ablauf gar nicht so kompliziert.
Im Grunde bin ich so vorgegangen:
- Ich habe beschlossen, C2 und C3 genau so zusammengeklemmt zu lassen, wie sie waren, mit den 65 mm Abstandshaltern an Ort und Stelle. Also genau so, wie sie auf dem Aufbaurahmen positioniert waren.
- Ich habe 22 mm Loecher gebohrt, weil ich Buchsen aus Messing oder Bronze herstellen werde. Ja, ich weiss, dass das schwerer ist, aber ich moechte keinen direkten Kontakt zwischen Aluminium und Stahl.
So habe ich das Bezugssystem eingerichtet und kontrolliert:
- Der Aufbaurahmen war perfekt nivelliert, und ich habe das noch einmal ueberprueft.
- Ich habe geprueft, ob C3 und C2 im Aufbau waagerecht waren. Das war perfekt. Damit hatte ich eine gerade Linie als Referenz, und wenn die Loecher von dieser Referenz aus gebohrt werden, sitzt der Fluegel spaeter waagerecht im Rumpf.
- Ich habe die Mittellinie auf C3 und C2 geprueft und markiert.
Nach diesen Kontrollen habe ich die C2/C3-Baugruppe schliesslich vom Aufbaurahmen genommen und die Loecher auf C3 markiert, wie es in den Plaenen angegeben ist. Ich habe das 93 mm Mass aus dem Plan verwendet und die Loecher mit 940 mm Abstand gebohrt, jeweils gleich weit von der zuvor markierten Mittellinie entfernt. Vor dem Bohren habe ich die Markierungen mit meiner falschen Holm-Baugruppe noch einmal ueberprueft.
