Heute hat mir ein Freund die Hilfsholme CNC-gefräst. Ich hatte Bedenken, dass die in den Plänen
beschriebene Ausführung über die Zeit nicht formstabil genug bleibt, um später beim Bau der
Flügel als zuverlässige Schablone zu dienen.
Außerdem war es wahrscheinlich insgesamt schneller, das CAD-Modell vorzubereiten und die Teile
fräsen zu lassen, als die Hilfsholme von Hand herzustellen.
Die kleinen Aussparungen an der Oberkante nahe den äußeren Enden waren ein Versuch, besonders
clever zu sein. Die Idee war, eine 2 m lange Richtlatte oder Wasserwaage darauf aufzulegen, um
die Baugruppe exakt auszurichten, wie es in der Dokumentation gezeigt wird. Am Ende habe ich
diese Funktion jedoch nicht verwendet.
Zeichnung der Hilfsholme. Die beiden Hälften werden mit 22-mm-Bolzen ausgerichtet und auf einen Gesamtwinkel von 175 Grad eingestellt.
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Zeichnung der Hilfsholme. Die beiden Hälften werden mit 22-mm-Bolzen ausgerichtet und auf einen Gesamtwinkel von 175 Grad eingestellt.
Die beiden CNC-gefrästen Hilfsholmhälften auf der Werkbank.
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Die beiden CNC-gefrästen Hilfsholmhälften auf der Werkbank.
22-mm-Ausrichtstopfen aus Delrin zum Positionieren der beiden Hilfsholmhälften.
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22-mm-Ausrichtstopfen aus Delrin zum Positionieren der beiden Hilfsholmhälften.
Beide Hilfsholmhälften mit den Delrin-Stopfen ausgerichtet.
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Beide Hilfsholmhälften mit den Delrin-Stopfen ausgerichtet.
Mein Winkelmesser kann so kleine Abweichungen nicht sehr genau auflösen. Ziel sind insgesamt 5 Grad, also 2 x 2,5 Grad.
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Mein Winkelmesser kann so kleine Abweichungen nicht sehr genau auflösen. Ziel sind insgesamt 5 Grad, also 2 x 2,5 Grad.
Kontrolle des eingeschlossenen Winkels zwischen den beiden Hilfsholmhälften.
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Kontrolle des eingeschlossenen Winkels zwischen den beiden Hilfsholmhälften.
Abschließende Winkelkontrolle: ausreichend genau für diese temporäre Ausrichtschablone.
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Abschließende Winkelkontrolle: ausreichend genau für diese temporäre Ausrichtschablone.
Nächste Schritte
Als Nächstes muss ich die 18x18 mm Rumpf-Längsholme fertig einpassen, bevor ich alles vom
Aufbaurahmen abnehme und die Bohrungen für die Flügelbefestigungsbolzen herstelle. Sobald diese
Bohrungen gesetzt sind, kann ich endlich beginnen, die Rumpfstruktur zu verleimen.
