Pas grand-chose à signaler aujourd'hui : j'ai continué l'ajustage des longerons de fuselage 18x18. Le seul point notable à ce stade est que j'ai retiré temporairement le cadre C8. En présentant les longerons avec C8 placée à la station du fuselage indiquée sur les plans, les longerons étaient contraints dans une courbe non naturelle. J'envisage de déplacer C8 légèrement vers l'avant, ce qui est explicitement autorisé dans les plans.
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Zone de la cloison pare-feu avec le longeron 18x18 temporairement maintenu en position.
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Cadre C1C sur la version à train classique. Sur cette vue, aucune différence n'est visible par rapport à la disposition standard.
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Cadre C5 pendant la présentation du longeron 18x18.
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Cadre C6 avec le longeron logé dans l'encoche partiellement ajustée.
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Cadre C7. Le cadre C8 a été temporairement retiré afin de contrôler la courbure naturelle du longeron.