Maintenant que le montage à blanc du fuselage est démonté, je suis passé au travail le plus intimidant jusqu'ici : percer les trous dans C2 et C3 pour les axes d'aile. Une grande partie de la documentation est consacrée à ce sujet, mais au final le processus n'est pas si compliqué.

Voici finalement comment j'ai procédé :

1. J'ai décidé de garder C2 et C3 serrés ensemble tels quels, avec les entretoises de 65 mm en place. Autrement dit, exactement comme ils avaient été positionnés sur le bâti de montage.
2. J'ai percé des trous de 22 mm parce que je vais fabriquer des bagues en laiton ou en bronze. Oui, je sais que c'est plus lourd, mais je ne veux pas de contact direct entre aluminium et acier.

Voici comment j'ai préparé et contrôlé le système de référence :

1. Le bâti de montage était parfaitement de niveau, et je l'ai vérifié à nouveau.
2. J'ai vérifié que C3 et C2 étaient de niveau dans l'ensemble. C'était parfait. Cela me donnait une ligne droite à utiliser comme référence, de sorte que, si les trous étaient percés à partir de cette référence, l'aile serait de niveau dans le fuselage.
3. J'ai vérifié et marqué l'axe central sur C3 et C2.

Après ces contrôles, j'ai finalement retiré l'ensemble C2/C3 du bâti de montage et marqué les trous sur C3, comme indiqué dans les plans. J'ai utilisé la cote de 93 mm du plan et percé les trous avec un entraxe de 940 mm, à égale distance de l'axe central marqué précédemment. Avant de percer, j'ai revérifié les repères avec mon ensemble de faux longeron.

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