Después de volver de las vacaciones de verano, encontré tiempo para encolar al fuselaje el par de largueros de 18x18 mm que quedaba pendiente. No hay mucho más que contar.
Dediqué un par de horas a ajustar los largueros al fuselaje, haciendo las muescas y probando el encaje de las piezas en seco. El encolado en sí transcurrió sin problemas. Como los largueros llevaban un par de semanas sujetos al fuselaje aproximadamente en su posición definitiva, hizo falta poca fuerza para mantenerlos en su sitio durante el encolado.
Ahora tengo que limpiar y lijar el fuselaje y, después, inspeccionar cuidadosamente todas las uniones.
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Vista a lo largo del fuselaje tras encolar los largueros de 18x18 mm que quedaban pendientes.
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Vista general de la estructura del fuselaje sobre la bancada de montaje después de retirar las pinzas de apriete.
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Vista desde la cuaderna cortafuegos, con los largueros colocados a ambos lados del fuselaje.
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Vista lateral de la estructura del fuselaje y de los largueros encolados.
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Vista de los largueros y las cuadernas desde el lado opuesto.
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Vista lateral que muestra cómo los largueros encajan en las muescas de las cuadernas.
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Detalle de las uniones entre los largueros y las cuadernas antes de la limpieza.
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Otra vista de las uniones encoladas y de la curvatura de los largueros.