Longerones
En los últimos días he trabajado en los longerones principales del fuselaje. Están formados por tres listones de pino de Oregón de 30x10 mm encolados entre sí. El listón más largo disponible medía solo 3690 mm, pero la longitud requerida es ~4500 mm. La longitud del fuselaje desde C0 (cortafuegos) hasta C10 (última cuaderna) es de 4250 mm, y se necesita longitud adicional por la curvatura.
Además, encontré varios listones con defectos por nudos. En la imagen los listones ya están cortados; los defectos estaban justo en el centro de cada pieza.
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Planificación de las uniones a bisel
Debido a los defectos y la consecuente pérdida de material, fue necesario planificar cuidadosamente cómo obtener los listones requeridos del material disponible.
| Length | L_usable | Count |
|---|---|---|
| 3690 mm | 3650 mm | 1 |
| 2900 mm | 2860 mm | 4 |
| 2320 mm | 2280 mm | 3 |
| 1220 mm | 1180 mm | 7 |
Conicidad
Los longerones llevan conicidad según la configuración del tren de aterrizaje. Al construir la variante con rueda de cola, la conicidad comienza tras la cuaderna C6 y reduce el espesor linealmente hasta 18 mm en la cuaderna C10.
Teniendo en cuenta la conicidad, el listón exterior de los tres puede ser ~430 mm más corto, lo que me evitó adquirir más madera. Encontré una combinación de los listones disponibles que permite ensamblar los seis sin un número excesivo de uniones a bisel.
Uniones a bisel
Usé una relación de bisel de 1:8. El primer paso es cepillar los listones al ángulo deseado, asegurando la planitud en ambas dimensiones. Tras el ajuste en seco y verificar el encaje, el encolado con epoxi es sencillo. Cada unión lleva menos de 20 minutos.
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Próximos pasos
El plan es continuar con la preparación de los longerones. También habrá que preparar los longerones secundarios de 9x18 mm, que igualmente requerirán uniones a bisel para alcanzar la longitud necesaria.